прайс запчасти маз : байкот на рынке сбыта Любой рынок, фактически лишенный госконтроляcпрактически лишенный государственного контроля, является идеальным с с одной точки зрения, и стихийным с точки рассмотрения конечного потребителя. Это верно для тех рынков, где весомым качеством продукта является его аутентичность, только и способная являтся гарантом соответствия указанным характеристикам. Там, где только подлинность становится исключительной прерогативой самого производителя, практически невозможно ожидать какую-либо заботу о правах потребителей. Как изготовители «справляются» для защиты от подделки, демонстрирует ситуация на рынке автозапчастей. При всем том, что и газеты, и онлайн-доски публикаций практически тонут от предложений вроде «маз сервис», «прайс запчасти маз» и «автозапчасти маз»… по опубликованным (и широко растиражированным в СМИ) в 2009-м году по подсчетам независимых экспертов, до 60% (!!!) украинского рынка автозапчастей занимает фальсифицированная продукция! В большинстве случаев подразумевается, что такую любовь потребителей контрафакт завоевал отнюдь не в добросовестном сравнении с оригинальными автомобильными запчастями – а в банальном ценовом. «Фальсивицированный» прайс на «маз сервис очевидно будет отличаться от «настоящего» в льготную сторону, а если кантора, к примеру, берет гаражное оборудование для автосервиса оптом, это конкретно сказывается на общей цене. Вот и распространяются «на ура» подобные запчасти мтз 1523, запчасти маз и другие востребованные (а часто и дефицитные) запчасти маз 4370, запчасти мтз и запчасти мзкт, запчасти мтз. Забавно, на сколько это актуально для белорусских фирм? Очевидно, что просторы России являются для изготовителей из Беларуси традиционным и наиболее обширным пространством сбыта. Как и сами «большие беларусы», так и гаражного оборудование для автосервиса , МТЗ к ним распространены на огромные территории. И вроде бы наши гиганты уделяют достаточное внимание дилерским сетям: для МТЗ или МАЗ сервис возможен в десятках авторизованных центрах по всей России. Увы, радужные цифры на бумаге не всегда отражают действительность. Простой пример: чтобы можно было купить на заводе популярные в сельском хозяйстве, любимые многими поколениями фермеров мотоблоки МТЗ в самой Беларуси , нужно пройти в многомесячную очередь, которая будет постоянно модифицироваться правительственными или внеочередными поставками . А страда, как известно, ждать не будет. С автозапчастями – та же история. Их просто нет. Выкручиваются владельцы по-всякому: кто с помощью деталей от известного («Запорожца»), кто сам умудряется что-то выточить в домашней мастерской… А кто-то поставит контрафакт. Достаточно много способов существует чтоб защитить себя от приобретения не официальных автозапчастей – усмирить в себе внутреннего скрягу и не поддаваться на подозрительно низкие цены по различным объявлениям мелким шрифтом «автозапчасти маз», «запчасти МТЗ 1221», «запчасти МТЗ 1523» и прочие «каталог запчастей мтз». Помните, слишком привлекательный прайс на запчасти мзкт скорей всего не будет оправдан невероятно родственными отношениями с производителем: это просто контрафакт. Добротную гарантию дает покупка у авторизованных партнеров МАЗ или МТЗ (одним из них является компания “Beldetal-запчасти мтз 1523”). Кстати, и скидки у них в большинстве случаев вполне официальные, индуцированные самим производителем . Положительная репутация на рынке и «крупность» компании так же является определяющим фактором . В ближайшее время, такими методами защиты своего производства, как, к примеру, отлитые логотипы , в настоящее время белорусские заводы заниматься не планируют: экономически нецелесообразно.
Источник: http://ucoz |
